Membuat ​Hang Glider

Hang Glider

     
 

 

Cara Membuat Hang Glider

Sebuah glider menggantung adalah perangkat lebih berat dari udara unpowered terbang dirancang untuk membawa penumpang manusia yang ditunda di bawah berlayar. Tidak seperti glider lain yang menyerupai pesawat unpowered, glider menggantung terlihat seperti layang-layang besar. Glider lainnya biasanya ditarik dengan mobil atau pesawat diluncurkan ke udara dari tanah. Hang glider, di sisi lain, biasanya diluncurkan dari titik tinggi dan dibiarkan hanyut ke titik lebih rendah.
Sejarah

Manusia telah mencoba untuk terbang menggunakan perangkat mirip dengan layang gantung selama setidaknya seribu tahun. Oliver dari Malmesbury, seorang biarawan Inggris, dikatakan telah melompat dari sebuah menara dengan sayap yang terbuat dari kain dalam 1020 tahun. Dia diduga meluncur selama sekitar 600 ft (180 m) sebelum mendarat dan melanggar kedua kaki. Penerbangan singkat serupa dikatakan telah dibuat di Konstantinopel pada abad kesebelas dan di Italia pada 1498. Para seniman dan ilmuwan Italia Leonardo da Vinci membuat sketsa rinci tentang mesin terbang berbagai, tetapi perangkat ini tidak pernah dibangun.

Sejarah modern meluncur dimulai dengan penemu Inggris Sir George Cayley. Dengan 1799, Cayley telah membentuk desain dasar untuk glider yang masih digunakan saat ini. Pada 1804, ia terbang glider model pertama yang sukses. Pada tahun 1853, Cayley mencapai penerbangan glider pertama yang berhasil manusia dengan perangkat yang dilakukan kusir nya beberapa ratus kaki.

Pelopor penting berikutnya dalam glider penelitian adalah penemu Jerman Otto Lilienthal. Pada 1890-an, Lilienthal dibangun 18 glider, yang ia terbang sendiri. Dia juga menyimpan catatan rinci dari karyanya, mempengaruhi penemu kemudian. Setelah melakukan lebih dari dua ribu penerbangan sukses, Lilienthal tewas dalam kecelakaan pada 1896.

Terinspirasi oleh Lilienthal, Oktaf Chanute insinyur Amerika dan asistennya membuat sekitar dua ribu penerbangan glider dari bukit pasir di tepi Danau Michigan pada pergantian abad. Kerja Chanute yang memiliki pengaruh penting pada Orville dan Wilbur Wright, yang menemukan penerbangan bertenaga segera setelah. Pesatnya perkembangan penerbangan bertenaga pada abad kedua puluh menyebabkan menurunnya minat glider sampai setelah Perang Dunia II. Pada saat ini, cahaya, sayap halus yang terbuat dari fiberglass dikembangkan untuk glider.

Inovasi yang paling penting dalam pengembangan glider menggantung dibuat oleh Gertrude penemu Amerika dan Francis Rogallo. Pada tahun 1948, Rogallos mengajukan permohonan paten untuk layang-layang fleksibel disebut para-sayap. Tidak seperti layang-layang lainnya, desain Rogallo tidak mendukung kaku. Sebaliknya, tetap lemas sampai diberi bentuk tegas tapi sementara oleh angin dalam penerbangan. Perkembangan Mylar, sebuah plastik, sangat ringan yang kuat, meningkatkan kinerja layang-layang Rogallo.

Pada akhir 1950-an, pemerintah Amerika Serikat menaruh minat dalam desain Rogallo untuk digunakan dalam parasut dirancang untuk pesawat ruang angkasa kembali ke Bumi. Percobaan juga dilakukan dalam membangun layangan besar Rogallo bertenaga untuk transportasi militer. Terinspirasi oleh laporan percobaan, para insinyur Amerika Thomas Purcell membangun ft 16 (4,9 m) lebar Rogallo glider dengan bingkai aluminium, roda, tempat duduk untuk menahan penumpang, dan batang kendali dasar pada tahun 1961. Ini adalah pertama benar menggantung glider. Awal menggantung glider juga dibangun di Amerika Serikat dari bambu oleh Barry Bukit Palmer pada tahun 1961 dan di Australia dari aluminium oleh John Dickenson pada tahun 1963.

Meskipun pemerintah Amerika Serikat ditinggalkan menggunakan desain Rogallo untuk parasut pesawat ruang angkasa pada tahun 1967, glider menggantung menggunakan desain yang sama menjadi populer pada 1970-an. Pada tahun 1971, Amerika Serikat Hang Gliding Asosiasi dibentuk. Sementara California adalah tempat favorit untuk glider memahamkan Barat, Dunlap, Tennessee, mengklaim sebagai gantole ibukota Amerika Serikat bagian timur, berkat lokasinya yang tinggi atas Dataran Tinggi Cumberland. Selama beberapa tahun berikutnya, gantole menjadi kurang dari sebuah trend berbahaya dan lebih dari olahraga yang serius. Tujuh korban jiwa dari gantole dilaporkan pada tahun 1995, dibandingkan dengan 40 pada tahun 1974.
Bahan Baku

Sebuah glider menggantung terdiri dari sayap, bingkai, kabel, dan barang-barang untuk menahan bagian-bagian di tempat. Sayap, juga dikenal sebagai layar, terbuat dari plastik, kuat cahaya. Biasanya kain poliester digunakan. Poliester adalah polimer-mereka adalah molekul besar yang dibuat dengan menghubungkan molekul kecil bersama-sama. Poliester biasanya berasal dari etilena glikol dan asam tereftalat, atau bahan kimia yang sama. Poliester yang paling umum untuk digunakan dalam pembuatan pesawat layang gantung adalah polietilen tereftalat, dikenal dengan nama dagang Dacron.

Bingkai dari glider menggantung, juga dikenal sebagai badan pesawat, dibuat dari paduan aluminium dan logam lainnya, seperti magnesium, seng, dan tembaga. Kabel dan bagian-bagian yang memegang glider menggantung bersama-sama terbuat dari stainless steel. Stainless steel adalah suatu paduan dari besi, sejumlah kecil karbon, dan kromium 12-18%.

Samuel Langley
Samuel Langley

Samuel Langley lahir di Roxbury, Massachusetts, pada tahun 1834. Sebagai seorang anak, Langley menjadi tertarik untuk mempelajari bintang-bintang dan, meskipun fakta bahwa ia tidak pernah menghadiri kuliah, kemudian menjadi profesor astronomi dan fisika. Langley membuat banyak kontribusi untuk bidang astronomi, salah satu yang paling signifikan menjadi penemuan instrumen bolometer-an mampu mendeteksi dan mengukur radiasi elektromagnetik.

Ketika menjabat sebagai sekretaris Smithsonian Institute, Langley mengembangkan minat dalam aeronautika dan memperoleh hibah $ 50.000 dari Amerika Serikat Departemen Perang untuk mempelajari kemungkinan penerbangan berawak. Dia mulai membangun besar, bertenaga uap model pesawat ia beri nama Aerodrome, tanpa meluangkan waktu untuk pertama menguji teorinya pada glider. Dengan 1891 ia mulai membangun model Aerodrome, yang harus terlempar dari atap rumah perahunya. Pertama lima model gagal, tapi 1896 modelnya terbang lebih dari setengah mil. Kemudian satu tahun tetap udara selama hampir dua menit.

Akhirnya, pada tanggal 7 Oktober 1903, Langley siap untuk terbang pertamanya skala penuh Aerodrome dari rumah kapal di Sungai Potomac. Dengan pers yang hadir, mesin diluncurkan dan segera jatuh ke sungai. Langley berpendapat bahwa mekanisme peluncuran yang salah, tetapi upaya lebih lanjut menghasilkan hasil yang sama, dan dana-nya segera habis. Hanya beberapa bulan kemudian, Orville dan Wilbur Wright mencapai penerbangan powered pertama di Kitty Hawk, North Carolina. Sampai kematiannya pada 1907, Langley mengatakan bahwa jika kecelakaan itu tidak habis dana, ia akan mencapai ketenaran diberikan kepada Wright bersaudara. Beberapa tahun setelah kematian Langley, peneliti tidak berhasil terbang Aerodromeafter nya melampirkan mesin yang lebih kuat untuk itu. Hari ini, Langley Air Force Base di Virginia adalah nama untuk ini perintis penerbangan.
Manufaktur
Proses
Pembuatan kain poliester

* 1 Anda suka banyak plastik, poliester terbuat dari bahan kimia berasal dari minyak bumi. Secara umum, bahan kimia ini diperoleh dengan memanaskan minyak dengan katalis, proses yang dikenal sebagai cracking. Yang dihasilkan
Sebuah glider menggantung terdiri dari sayap, bingkai, kabel, dan barang-barang untuk menahan bagian-bagian di tempat. Sayap, juga dikenal sebagai layar, terbuat dari plastik, kuat cahaya. Bingkai dari glider menggantung, juga dikenal sebagai badan pesawat, dibuat dari paduan aluminium dan logam lainnya, seperti magnesium, seng, dan tembaga.

A hang glider consists of a wing, a frame, cables, and items to hold these parts in place. The wing, also known as the sail, is made from a strong, light plastic. The frame of a hang glider, also known as the airframe, is made from an alloy of aluminum and other metals, such as magnesium, zinc, and copper.

Sebuah glider menggantung terdiri dari sayap, bingkai, kabel, dan barang-barang untuk menahan bagian-bagian di tempat. Sayap, juga dikenal sebagai layar, terbuat dari plastik, kuat cahaya. Bingkai dari glider menggantung, juga dikenal sebagai badan pesawat, dibuat dari paduan aluminium dan logam lainnya, seperti magnesium, seng, dan tembaga.
zat ini kemudian dipisahkan dan mengalami berbagai reaksi kimia untuk memperoleh bahan kimia yang diinginkan.
* 2 Polietilena tereftalat dibuat dengan menggabungkan etilena glikol dengan asam tereftalat atau dengan dimetil tereftalat. Hal ini kemudian dipanaskan sampai cair. Polimer cair disemprotkan melalui perangkat mengandung lubang kecil, yang dikenal sebagai pemintal. Sebagai cairan plastik muncul, mendingin menjadi panjang, kemudian, filamen padat. Filamen adalah luka bersama menjadi benang. Benang tersebut kemudian ditarik menjadi sekitar lima kali panjang aslinya pada suhu tinggi untuk meningkatkan kekuatannya. Benang diperkuat kemudian ditenun menjadi kain dan dicelup dengan warna cerah. Kain ini kemudian dimasukkan ke gulungan besar dan dikirim ke produsen glider menggantung.

Membuat sayap

* 3 Rolls kain poliester biasanya 54 di (137 cm) dan lebar 100-300 yd (91,4-274,3 m) panjang. Kain dipotong dari gulungan yang diperlukan dan ditempatkan pada pemotong XY. Perangkat ini adalah tabel datar, biasanya 40 ft (12,2 m) panjang dan 5 kaki (1,5 m) lebar, dengan lubang kecil banyak di permukaan. Seperti kain ditempatkan pada cutter, tekanan vakum menariknya rata pada lubang. Sebuah sistem roda gigi, ikat pinggang, dan rel membawa pisau tajam di seberang meja horizontal (“X” arah) dan vertikal (“Y” arah). Sebuah komputer mengontrol pergerakan mata pisau sehingga bentuk kompleks dapat dipotong ke dalam seperseribu satu dari satu inci (0,0025 cm).
* 4 buah potong kain, yang mungkin berjumlah ratusan, ditandai sehingga mereka dapat benar selaras satu sama lain. Mereka kemudian dijahit bersama-sama pada mesin jahit industri. Proses ini diulang dengan potongan-potongan kain dari berbagai bentuk dan warna sampai sayap telah dibentuk.

Membuat frame

* 5 Aluminium paduan tabung, biasanya 1,5 inci (3,8 cm) dan diameter 10-20 kaki (3-6 m) panjang, tiba di pabrik glider menggantung. Tabung dipotong sesuai kebutuhan gergaji listrik. Latihan listrik kemudian digunakan untuk membentuk lubang di mana frame akan diselenggarakan bersama-sama.
* 6 kabel baja stainless tiba di pabrik glider menggantung dalam gulungan besar yang biasanya menampung 5.000 ft (1.524 m) kabel. Kabel dipotong sesuai kebutuhan dengan besar, tang tajam.
* 7 Kabel dan tubing dirakit dengan tangan untuk membentuk bingkai. Kacang-kacangan dan baut stainless steel yang digunakan untuk menyimpan bagian-bagian di tempat.

Perakitan glider menggantung

* 8 berlayar dan bingkai yang melekat bersama-sama. Setelah dirakit secara lengkap, diperiksa, dan diuji, glider menggantung sebagian dibongkar untuk kemudahan penyimpanan dan transportasi. Memahamkan dibongkar glider ditempatkan dalam wadah silinder dan dikirim ke pengecer atau konsumen.

Para Coble dan tubing dirakit dengan tangan untuk membentuk bingkai. Kacang-kacangan dan baut stainless steel yang digunakan untuk menyimpan bagian-bagian di tempat.

The coble and tubing are assembled by hand to form the frame. Stainless steel nuts and bolts are used to hold the parts in place.
Para Coble dan tubing dirakit dengan tangan untuk membentuk bingkai. Kacang-kacangan dan baut stainless steel yang digunakan untuk menyimpan bagian-bagian di tempat.

Quality Control

Karena gantole adalah kegiatan berbahaya, memastikan bahwa peralatan yang digunakan adalah seaman mungkin sangat penting. Produsen harus memenuhi persyaratan untuk peralatan penerbangan sipil dan / atau militer yang didirikan oleh pemerintah federal, di bawah pengawasan Federal Aviation Administration (FAA). Sebelum pembuatan dimulai, pembuat glider menggantung memeriksa semua bahan baku. Pipa aluminium harus lurus dan bebas dari penyok. Kabel stainless steel harus bebas dari cacat terlihat. Kain poliester tenunan harus benar dan bebas dari lubang. Mesin uji tarik kain ukuran kekuatan dan jumlah udara yang dapat melewati kain.

Bagian terpenting dari proses manufaktur adalah membuat sayap. Pada setiap langkah dalam prosedur, sayap diberi inspeksi visual penuh untuk memastikan bahwa ia sedang dijahit dengan benar, tanpa jahitan lemah. Hal ini dengan hati-hati diperiksa di atas meja pemeriksaan terang untuk memastikan bahwa jahitannya benar dilipat dan dijahit dan bahwa tidak ada kelemahan dalam kain. Pada akhir proses manufaktur, glider menggantung terpasang lengkap untuk inspeksi visual akhir.

Sebelum dibongkar untuk pengiriman, setiap glider menggantung diberikan tes penerbangan penuh oleh seorang pilot berpengalaman. Glider menggantung harus memiliki “rasa” yang tepat dan menanggapi gerakan pilot benar. Ini harus dapat terbang dalam garis lurus dengan kecepatan tetap, tanpa perubahan yang tak terduga tiba-tiba bergerak.
Masa Depan

Meskipun lebih sedikit orang yang terbang glider menggantung sekarang daripada pada 1970-an, teknologi telah meningkat pesat. Glider menggantung saat ini dapat terbang dengan lebih aman, untuk jarak lebih panjang, untuk waktu yang cukup lama, dan dari ketinggian yang lebih besar. Tidak diragukan lagi semua gantole catatan akan rusak dalam waktu dekat.
Dimana untuk Mempelajari Lebih Banyak
Buku-buku

Whittall, N. Lengkap Hang Gliding Guide. Sterling Publishing Company, 1985.

Kabel dan bagian-bagian yang memegang glider menggantung bersama-sama terbuat dari stainless steel. Stainless steel adalah suatu paduan dari besi, sejumlah kecil karbon, dan kromium 12-14%.

The cables and the parts that hold the hang glider together are made of stainless steel. Stainless steel is an alloy of iron, a small amount of carbon, and 12-14% chromium.
Kabel dan bagian-bagian yang memegang glider menggantung bersama-sama terbuat dari stainless steel. Stainless steel adalah suatu paduan dari besi, sejumlah kecil karbon, dan kromium 12-14%.

 

 

 

Tags.

 
 
         

One thought on “Membuat ​Hang Glider

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s