Tune-Up atau Top-End

Tune-Up atau Top-End

Apa Pekerjaan Tune-Up atau Top-End, terdiri dari?

DEFINISI

Orang ini selalu mengatakan sepeda yang membutuhkan “Ayub Top End” atau “Tune-Up”, tapi apa tepatnya yang baik Tune-Up, membangun kembali, dll terdiri dari? Mesin sepeda motor yang sedikit berbeda dari mesin lain. Jika Anda memiliki mesin mobil, Anda bisa mendapatkan mesin dibangun dari banyak tempat yang berbeda. Anda bisa mendapatkan “Blok Pendek” tanpa kepala silinder dibangun kembali atau “Blok Panjang” dengan kepala silinder. Anda dapat melakukan hal yang sama dengan salah satu jenis mesin pemotong rumput, mesin kecil. Tetapi ketika Anda sampai ke mesin sepeda motor, tidak ada pilihan ini tidak tersedia. Hal ini karena mereka tidak membuat bahwa banyak dari setiap jenis mesin sepeda motor. Mereka akan membuat jutaan setiap jenis mesin mobil, tetapi hanya, mungkin 100.000 masing-masing jenis mesin sepeda. Saya rasa itu adalah harga kinerja.

Karena itu Anda harus membangun kembali setiap mesin dengan memesan bagian-bagian individu. Ups, aku lupa Harley kini menawarkan mesin dibangun kembali dengan harga tertentu, dan suatu tempat yang bernama PMC baru saja mulai menawarkan mesin dibangun kembali dipilih. Namun, pada mesin yang paling, Anda hanya tidak memiliki blok pendek atau panjang yang tersedia.

Berikut adalah apa yang saya pikir tepat untuk membangun kembali dan mengapa.

Pada empat sepeda silinder, pekerjaan ujung atas saja tidak ekonomis kecuali jika sepeda sangat baru, Anda melompat ke atas, atau itu adalah restorasi. Jika hanya sepeda untuk pergi bekerja pada, sampah keluar dan membeli sepeda lain.

# Sebuah membangun kembali mesin empat langkah akhir atas akan terdiri dari: Baru kebesaran piston, cincin, pin pergelangan tangan, dan klip
# Bore silinder
# New Top End paking set
# Baru Katup kedua intake dan exhaust
# Baru katup segel
# Periksa panduan katup
# Ukur dan / atau tes katup mata air
# Potong katup kursi
# Bersihkan bagian mesin
# New rantai-A cam banyak orang lupa yang satu ini. Jika rantai ditarik itu akan mempengaruhi waktu mesin.
# Sprocket rantai Baru cam jika memungkinkan.
# Periksa Panduan rantai Cam dan adjuster
# Perhatikan segala sesuatu yang Anda mengambilnya terpisah. Terutama bantalan, seperti pada cam. Jika benda terlihat dipakai mereka mungkin berada.
# Jika Anda hanya mengambil kepalanya, mengatakan untuk memperbaiki kebocoran minyak. Anda lebih baik berhati-hati dan tidak mengganggu silinder atau Anda akan memiliki minyak bocor di sana juga. Paking mendapatkan keras dari waktu ke waktu dan setelah Anda istirahat mereka lepas dari logam, mereka tidak akan reseal juga.
# Jika air didinginkan, selalu gunakan anti-beku dan air tidak lurus. Jika Anda menggunakan air dan lupa untuk mengubah anti-freeze, datang musim dingin, air akan membeku cracking dan / atau silinder blok.

Sebuah silinder tunggal, dua stroke, mesin membangun kembali ujung atas terdiri dari:
# Baru kebesaran piston, cincin, pin pergelangan tangan, bantalan pergelangan tangan pin, dan klip
# Silinder Bore
Set # New paking atas
# Jika Anda memiliki katup daya, Anda mungkin harus menggiling itu sedikit untuk membersihkan piston baru dan cincin.
# Jika Anda memiliki pendingin air, selalu gunakan anti-beku dan tidak pernah air langsung. Jika Anda menggunakan air dan lupa untuk mengubah anti-freeze, datang musim dingin, air akan membeku cracking dan / atau silinder blok.

Sebuah empat bawah pekerjaan akhir stroke hanya secara ekonomis tidak layak kecuali mungkin pada silinder tunggal. Pada sebagian Empat sepeda silinder Anda akan berbicara lebih banyak dari sepeda bernilai. Dengan pengecualian menjadi Harley Davidson dan sepeda besar mungkin lainnya yang memegang nilai mereka (Ducati, BMW, Moto Guzzi-dll).
# Jika Anda pergi ke ujung bawah memeriksa semuanya. Seperti roda gigi, shifter garpu, bantalan, dll Sekarang adalah waktu untuk memperbaikinya, saat Anda berada di sana.
# Ganti bantalan batang dan mungkin batang seluruh
# Ganti rantai utama jika sekali dipakai
# Ganti sprocket cam primer dan jika dipakai
# Ganti semua segel, o-ring, dan circlips
# Ganti bantalan utama engkol
Bawah # Baru akhir paking set

Dua bawah pekerjaan akhir stroke yang terdiri dari:
# New batang, pin engkol, bantalan engkol, engkol mesin cuci (2)
# Baru engkol segel (2)
# New utama bantalan engkol (2)
# Lengkap paking set
# Buruh menekan engkol terpisah dan bersama-sama dan benar itu.
Engkol # Baru dan mesin cuci kopling kunci dan itu ide yang baik untuk mengganti semua segel lainnya, (kick starter, poros counter, shifter, dll) o-ring, dan circlips.

A multi-silinder, stroke dua, pekerjaan bagian bawah secara ekonomis tidak layak kecuali ini adalah restorasi klasik dan Anda memiliki banyak uang. Jika hanya sepeda untuk pergi bekerja pada, sampah keluar dan membeli satu sama lain.
# Jika Anda pergi ke dalamnya mengganti semua seal, o-ring, circlips, dan gasket.
# Ganti semua bantalan utama

Yang baik tune-up hanya ulang semua hal tentang sepeda yang aus dan perubahan, kembali ke pengaturan awal pabrik. Anda akan menemukan bahwa sederhana tune-up akan menyembuhkan banyak masalah. SELALU melakukan tune-up penuh SEBELUM Anda mulai merobek hal terpisah.

Sebuah stroke empat, pengapian elektronik, sepeda tune-up terdiri dari:
# Sesuaikan katup.
# Beberapa sepeda memiliki adjuster hidrolik katup dan tidak perlu menyesuaikan biasa.
# Lube semua kabel
# Lube fitting gemuk pun dapat Anda temukan dengan pistol gemuk
# Bersihkan atau ganti saringan udara
# Sesuaikan kabel rem depan
# Sesuaikan kabel rem belakang atau batang
# Sesuaikan saklar lampu rem belakang.
# Menyesuaikan dan lube rantai
# Instal busi baru dan benar menyesuaikan kesenjangan
# Periksa tutup busi
# Lube pivot point semua di sepeda (side stand, tuas, dll)
# Ganti oli dan filter.
# Pada beberapa sepeda memeriksa oli transmisi
# Pada beberapa sepeda memeriksa saluran drive dan minyak bagian belakang
# Periksa minyak rem pada rem hidrolik dan kopling
# Periksa ban untuk kerusakan, kedalaman tapak
# Periksa tekanan ban
# Periksa jari-jari untuk sesak
# Periksa semua lampu
# Jalankan cek kompresi pada semua silinder dan mencatat itu.

untuk sepeda pengapian poin menambahkan:
# Sesuaikan atau memperbaharui poin dan mesin retime

Untuk stroke dua kehilangan penyesuaian katup dan menambahkan:
# Sesuaikan pompa minyak

Anda akan melihat kita tidak hanya mengganti segala sesuatu tanpa alasan yang baik. Pada mobil Anda mengganti membangun kembali banyak hal baru karena tidak memerlukan biaya banyak. Seperti mata air katup. Satu set untuk mobil mungkin 10-20 dolar. pada sepeda mereka adalah 5 dolar setiap … 2 untuk setiap katup … 8 untuk setiap silinder … 32 untuk mesin. 5 kali 32 adalah tambahan $ 160. Banyak uang, setidaknya untuk saya! Jadi kita mengukur mereka dan menggunakan kembali mereka jika kami bisa. Begitu pula dengan yang lainnya.

Satu hal yang perlu dipertimbangkan. Pada semua pekerjaan hanya ada dua cara untuk pergi.
# Lakukan dengan benar dan mengganti SEGALANYA yang perlu diganti.
ATAU
# Apakah ABSOLUTLY sesedikit mungkin. Hanya mengganti hal yang harus mengganti. Menggunakan kembali segala sesuatu yang lain. Simpan setiap sen.
Jangan melakukan hal-hal setengah jalan. Anda akan membuang-buang uang Anda. Semua atau sesedikit mungkin. Murah itu keluar atau sedikit peluru. Mereka adalah pilihan.

Tags.

 

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s